Recentemente, dois ex-presidentes do Detran (Vinícius Farah e Leonardo Jacob) foram presos pela força-tarefa da Lava Jato em esquemas de corrupção no departamento, por anos loteado entre políticos. Agora, a Controladoria-Geral do Estado (CGE) acaba de instaurar o primeiro Processo Administrativo de Responsabilização (PAR) para investigar irregularidades em contratos do órgão com empresas prestadoras de serviços.

Os auditores já iniciaram o pente-fino. Até hoje, no âmbito do governo, nenhuma empresa foi multada pela Lei Anticorrupção, em vigor desde 2014. A pena pode chegar a 20% do faturamento da empresa ou ao teto de R$ 60 milhões.

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Em 2018 o órgão foi palco de varias prisões decorrentes da Lava Jato  inclusive de seu ex presidente.

No dia 27/03 Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro (Alerj) derrubou veto do governador Wilson Witzel e uniu as agências reguladoras do estado. A lei que institui a Agência Reguladora dos Serviços Públicos do Estado do Rio de Janeiro (Arserj) acaba com o Detro.

O texto sancionado pela Alerj define que o entidade máximo será a Diretoria Colegiada, cujos membros e congregados necessitarão atender aos seguintes requisitos:

Ter experiência profissional de, no mínimo, cinco anos no campo de atividade da Arserj;

Ter formação superior e compatível;

Ser ficha-limpa;

Não ter executado cargo eletivo nos últimos dois anos;

Não possuir filiação ou atuação partidária nos últimos dois anos;

Não ter exercido qualquer cargo ou função administrativa nas entidades reguladas;

Não ter familiares nas instituições reguladas.

Esta diretoria possuirá à disposição um Conselho Consultivo, formado por dois servidores, três representantes da sociedade e três representantes das concessionárias.

A Arserj fiscalizará a SuperVia, o Metrô Rio e a Naturgy (antiga CEG), além das linhas de transporte intermunicipal.

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Operação Detran Seguro e seguira um protocolo rígido e previamente definido para avaliar somente sete itens: pneus, lataria, vidros, películas, placas de identificação, farol, comandos de seta e vão aferir os gases poluentes.

São menos itens do que era na vistoria anual feita nos postos do órgão extinta definitivamente pela Lei 8269/18. As vistorias do Detran começaram em Abril e funcionara todos os dias da semana incluindo sábado e domingo, em todo o território do estado RJ. As mesmas iram ocorrer durante o dia e em horário comercial. Data e local não vão ser divulgado previamente.

Fiscalização por agentes do Detran

As ações serão filmadas por câmeras, ligadas pela Internet a uma central de monitoramento, localizada na sede do departamento. A proporção é de prevenção e busca dar garantia à população sobre a lisura das procedimentos Conforme o setor policiais militares possuirão papel de suporte porém não fazem parte ação de fiscalização dos automóveis

Funcionários do Detran, que está sendo requalificados desde janeiro, irão realizar a averiguação de equipamentos essenciais além de auxiliar os motoristas. As ações terá cunho preventivo e educativo.

— A vistoria veicular anual acabou. Porém, precisa-se manter os nossos agentes nas ruas, fazendo a averiguação dos itens obrigatórios para garantir segurança para a população. As ações também irão operar de forma cautelar O objetivo é termos um trânsito cada vez mais seguro — explica o gestor do Detran, Luiz Carlos das Neves.

As ações serão precedidas por blitzes informativas conduzidas pela equipe de Educação no Trânsito. Nessas atividades, os motoristas serão orientados sobre os itens a serem analisados pelos agentes e reforçarão a importância de manter o automóvel em perfeito  estado.

Caso seja identificada alguma irregularidade, e se a falha puder ser tratada no momento da fiscalização, o automóvel será liberado tão logo o problema seja reparado Se não puder ser solucionado o veículo não será apreendido caso tenha segurança para circular. Nessa condição o documento de licenciamento anual (CRLV) será removido e o dono deverá dentre três e sete dias úteis para se apresentar ao Detran com o automóvel regularizado.

Veja abaixo os itens que devem ser analisados pelos motoristas

Pneus: É necessário verificar o estado geral e a fixação e conservância das rodas. As calotas e os diâmetros devem ser iguais nos dois eixos. Deve-se ainda verificar se há pneus diferentes no mesmo eixo, se algum deles tem saliências externas ou profundidade inferior a 1.6 mm, se o estado de conservação dos flancos e das bandas são deficientes ou têm desgaste desigual, e se a adequação ao uso está de acordo com a designação do fabricante do veiculo.

Lataria: Não pode ter corrosão acentuada ou de caráter perfuro cortante. No caso dos para-choques, não podem estar excessivamente deformados ou com saliências cortantes.

Vidros e película: Deve-se verificar a conservação, a visibilidade e o funcionamento do sistema de acionamento. Os vidros não podem ter fissuras. No caso de uso de películas, as mesmas precisam estar de acordo com a legislação.

Placas: O dispositivo não pode estar danificado, violado ou falsificado. O mesmo é válido para as placas que sem lacre e/ou selo.

Faróis e setas: Lanternas, faróis baixo e alto, luzes de freio, de ré e de placa, setas indicadoras de direção e alertas não podem estar quebrados ou com as lâmpadas queimadas.

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Motoristas do Estado do Rio onde os carros têm termino de placa 1 já podem marcar o atendimento para a emissão do documento de Registro de Licenciamento de Veículo (CRLV). O agenda foi liberada pelo Detran-RJ nesta semana dia 13/03/2019 . Desde o mês anterior o agendamento estava restrito a donos de automóveis cujas placas são terminadas em 0.

O agendamento antecipado pode ser feito através site do Detran-RJ ou pelo serviço de teleatendimento da entidade (3460-4040 ou 3460-4041, na região metropolitana, e 0800-020-4040 ou 0800-020-4041, no interior).

No que se refere as dos veículos com placa de final 1, o tempo para realizar o licenciamento anual (sem vistoria, apenas com a emissão do documento) vai até o dia 28 de junho. Os outros detentores de veículos com finais de placas 2 a 9, terão que  aguardar o fim do atendimento das placas 0 e 1 para agendar o comparecimento a um posto do Detran-RJ.

Sem restrição para automóveis que não fizeram licenciamento anterior

Os veículos que não passaram por licenciamento anual em anos anteriores — ou seja, estão com a documentação em atraso — e que também ficaram livre de vistoria veicular já podem procurar o Detran-RJ para a emissão do CRLV (sem agendamento), independentemente do fim de placa do veículo.

Pagamento de taxa

Para pegar o documento veicular com relação a 2019, o condutor (motorista) deve estar com a GRT pago (emitida pelo site do Bradesco), além do seguro exigido DPVAT (cuja a emissão é feita pelo site da Seguradora Líder).

Não é preciso, estar com o IPVA em dia. Este direito foi garantido por uma lei de 2017. O CRLV pode ser retirado em uma das 170 unidades de atendimento do departamento de trânsito.

carros movidos a GNV liberado de inspeção no Detran-RJ

Os motoristas de automóveis movidos a Gás Natural Veicular (GNV) também foram liberado da vistoria veicular no Detran-RJ, porém terá que realizar a identificação do kit-gás no INMETRO. Além disso, deverão pagar a Guia de Recolhimento de Taxas (GRT) e, em seguida. marcar o serviço de licenciamento anual através site ou pelo telefone do órgão.

Para o agendamento no Detran-RJ para a obtenção do CRLV, é preciso seguir a regra do termino de placa. Por enquanto, os agendamentos são autorizados apenas para os veículos com fins de placa 0 e 1.

Casos em que ainda será exigida a vistoria

O licenciamento anual dos automóveis de carga, de transporte escolar, de transporte coletivo de passageiros e rodoviários de passageiros (vans, ônibus e micro-ônibus) permanece a requerer a vistoria veicular. em tais situações. as multas de trânsito atreladas  ao veículo deverão estar quitadas.

Outros situações previstos

Se o proprietário  precisar gerar a segunda via do documento de Registro de Veículo (CRV) — documento usado para a transferência de propriedade —, também é preciso realizar a vistoria. A inspeção veicular ainda é obrigatória em caso de retificação ou acerto de dados, alteração de nome, baixa ou inclusão de alienação, mudança de município ou estado, alteração de característica e mudança de combustível ou de cor.

No que se refere a segunda via de CRV, baixa e inclusão de alienação, alteração de nome, retificação ou acerto de dados, não há necessidade de vistoria, se esses veículos já se encontrem  licenciados no ano corrente

Leia também como ficar isento de IPVA

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Rio – A  taxa de R$ 202,55 cobrada pelo Detran pelos serviços de licenciamento anual e de emissão do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) tem que ser paga, de acordo com a decisão do presidente do Tribunal de Justiça do Estado, desembargador Claudio de Mello Tavares. O magistrado levou em consideração, entre outros fatores, a ilegitimidade ativa do Ministério Público para questionar, por meio de ação civil pública, a cobrança de tributo, além da incompetência do Juízo da 16ª Vara de Fazenda Pública da Capital para apreciar feitos que versem sobre matéria tributária estadual.

A sentença vale até o trânsito em julgado da decisão de mérito na ação principal. O desembargador ressaltou que a vistoria veicular não é a única atividade que cabe ao Detran no âmbito de suas atividades de consentimento e fiscalização de polícia.

Além disso, a decisão destaca “que o prosseguimento da exigência das taxas de licenciamento e de emissão do certificado é legítimo do ponto de vista da legalidade, uma vez que se trata de tributos previstos em lei formal, no Código Tributário Estadual, e que não sofreram qualquer majoração nos últimos anos”.

O presidente do TJRJ ponderou ainda que a decisão impugnada gera risco à ordem social e à economia pública, especialmente num cenário de crise econômica. Segundo a decisão, a obrigação de remuneração pelos usuários dos serviços do Detran/RJ deriva de uma relação de direito público, e não de direito privado. E essa remuneração (devida pelo exercício do poder de polícia) ocorre mediante pagamento de taxa (espécie tributária), e não de tarifa ou preço público

De acordo com o texto, convém classificar como Taxas do Poder de Polícia aquelas que têm origem, ensejo e justificativa no vigiar e punir, ou seja, na fiscalização, que é interesse eminentemente estatal.

Fonte: Jornal o Dia

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Segundo o Detran-RJ, os outros proprietários de veículos do Estado do Rio — com finais de placas de 1 a 9 — devem aguardar o fim do atendimento para os motoristas cujos automóveis têm placas de final 0 para somente então agendarem o licenciamento anual (sem vistoria) em busca do documento do carro.

Licenciamentos anteriores pendentes

No caso dos motoristas que não fizeram a inspeção veicular em anos anteriores e que tenham qualquer final de placa — automóveis também isentos de vistoria —, é possível se dirigir diretamente às unidades de atendimento do Detran-RJ, sem a necessidade de agendamento prévio.

Vistoria ainda obrigatória

Nas situações em que a vistoria ainda é obrigatória, o procedimento de marcação da inspeção veicular continua a ser feito como antes, ou seja, também sem restrição. Esses casos são:

Está mantida a vistoria dos veículos de carga, de transporte escolar, de transporte coletivo de passageiros e rodoviários de passageiros (vans, ônibus e micro-ônibus). O objetivo da inspeção é verificar “as condições de trafegabilidade e emissão de gases”. A checagem será realizada em postos do Detran-RJ. Nestes casos, as multas de trânsito vinculadas ao veículo deverão estar quitadas.

Se o motorista precisar emitir a segunda via do Certificado de Registro de Veículo (CRV) — documento usado para a transferência de propriedade — também será preciso fazer a vistoria. A inspeção veicular ainda será obrigatória em caso de retificação ou acerto de dados, alteração de nome, baixa ou inclusão de alienação, troca de município ou estado, alteração de característica e mudança de combustível ou de cor.

Mas, no caso de segunda via de CRV, baixa e inclusão de alienação, alteração de nome, retificação ou acerto de dados, não haverá necessidade de vistoria, se esses automóveis já estiverem licenciados no ano corrente.

O que está valendo hoje

Atualmente, por força de uma liminar, o Detran-RJ vem cobrando uma Guia de Recolhimento de Taxas (GRT) de R$ 144,68, desde 4 de fevereiro. Antes, o valor era de R$ 202,55 (incluindo a cobrança pela emissão do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo 2019, de R$ 57,87). Como a Justiça proibiu a cobrança cumulativa das taxas, o departamento de trânsito optou por manter a maior (referente ao licenciamento anual).

O Ministério Público do Estado do Rio (MPRJ) é contra, por entender que a cobrança não faz sentido, já que a inspeção veicular deixou de ser feita (à exceção dos casos citados acima). A Justiça ainda vai dar uma palavra final a respeito da polêmica. Por enquanto, está mantida a cobrança de R$ 144,68.

Pagamento necessário

Para pegar o documento veicular referente a 2019, o motorista deve estar com a GRT quitada (emitida pelo site do Bradesco), além do seguro obrigatório DPVAT (cuja emissão é feita pela página da Seguradora Líder). Não é preciso, porém, estar com o IPVA em dia. Esse direito foi assegurado por uma lei de 2017.

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Portanto, do total de 1.180.417 pagamentos feitos, 82% são referentes à taxa conjunta antiga. Esses proprietários de veículos poderão ter direito à restituição dos valores pagos a mais, caso o julgamento final da questão — no Tribunal de Justiça do Rio (TJ-RJ) — confirme a proibição da cobrança cumulativa.

Além disso, segundo o órgão, 341.004 veículos já estão com o licenciamento anual em dia para 2019. O número equivale a 4% de toda a frota que circula no Estado do Rio, de 7,245 milhões de veículos.

De acordo com o próprio Detran-RJ, o Rio licenciou, em 2018, cerca de 3,4 milhões de veículos. Considerando essa média anual, é possível dizer que apenas 10% dos automóveis do estado, hoje, estão com os documentos regularizados.

Entenda a polêmica

Desde o fim de fevereiro, uma batalha jurídica tem atrapalhado a vida dos contribuintes estaduais que buscam regularizar a situação de seus veículos. Uma liminar obtida pelo Ministério Público do Estado (MPRJ) determinou a suspensão da cobrança casada da taxa de licenciamento e da taxa de emissão do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV), totalizando R$ 202,55. O Detran-RJ, diante da determinação, suspendeu a cobrança casada e começou a cobrar uma taxa única, de R$ 144,68.

O MPRJ, então, se posicionou contra esse pagamento maior, por entender que não cabe licenciamento anual, se a vistoria não é feita. Os motoristas, por sua vez, se queixam, alegando que deveriam pagar apenas pela emissão do CRLV (R$ 57,87), já que só o documento veicular é emitido.

O caso continua na Justiça, que vai avaliar o posicionamento das duas partes. O Ministério Público pede a suspensão da taxa de licenciamento. Já o Detran-RJ defende a necessidade do pagamento e a manutenção do que foi fixado no início de 2019. Uma audiência de conciliação, na semana passada, terminou sem consenso. Agora, caberá à Justiça dar a palavra final.

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A novela para a adoção das placas padrão Mercosul no Brasil tem mais uma reviravolta. A implantação do novo modelo, que está ocorrendo em todo o país ao longo do mês de dezembro, pode ser novamente suspensa.

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados (CVT) aprovou nesta quarta-feira (12) um requerimento que pede ao Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) a prorrogação por 6 meses da Resolução 729/ 2018, que regula a implementação do novo sistema de identificação dos veículos nacionais.

A deliberação adiciona mais um capítulo neste imbróglio que virou a placa Mercosul. Ela agora atende a uma audiência pública, realizada nos últimos dias 11 e 12 na CVT e encabeçada pela Federação Nacional de Despachantes (Fenadesp) e Associação dos Despachantes Documentalistas de Minas Gerais (Adesdoc).

A audiência contou ainda com a participação de fabricantes de placas e estampadores, que dão o acabamento ao produto.

O documento endereçado a Maurício José Alves Pereira, diretor do Denatran,  solicita que seja elaborado um novo cronograma de implementação para “assegurar a transparência absoluta no credenciamento de fornecedores e prestadores de serviços … e assegurar que todo o sistema de segurança digital esteja implantado e em condições de operar em todo o território nacional.”

“Agora temos 180 dias para melhorar, lapidar e fazer com que está resolução seja boa para os brasileiros”, diz Everton Calamucci, presidente da Fenadesp e do Sindicato dos Despachantes do Estado do Paraná(Sindepar).

Entre os motivos alegados por esses profissionais para o adiamento da vigência está a ausência do chip, que facilita a identificação do veículo e desobriga a instalação de lacre.

O Denatran já havia informado que a presença desta tecnologia ocorrerá num segundo momento, enquanto isso o chip será substituído pela leitura do QR Code, já presente nas novas placas.

Segundo Calamucci, a suspensão temporária também possibilitará inserir a categoria (despachantes) no processo de comercialização das chapas unificadas – já em vigor na Argentina e Uruguai.

A deputada Cristiane Yared (PR-PR), uma das autoras do requerimento para a realização do debate com o Denatran, afirma que “a suspensão dará mais tempo para investigar o que está sendo feito de fato em relação a essa implantação”.

O que diz o Denatran

O presidente da CVT, Domingos Sávio (PSDB-MG), adianta que haverá uma reunião na próxima semana com Maurício Alves para discutir e ajustar a reivindicações tratadas no requerimento.

“Espero que até a reunião a resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) já esteja aditada com a devida prorrogação”, salienta o deputada.

Ele ressalta que o sistema ainda não está pronto para entrar em operação.

“Isso só pode ser implantado quando você tiver um sistema nacional informatizado, em todas as unidades da federação, porque senão o cidadão vai jogar dinheiro fora. Vai ficar parecendo com aquele kit primeiro socorros, que ficava só no porta-luvas, e que não tinha nenhuma função porque ninguém sabia nem para que que servia”, argumenta o deputado.

O Denatran, por sua vez, ainda não se pronunciou sobre a decisão no congresso nacional e nem se agendará uma reunião para tratar do assunto com os parlamentares.

Consultada pela reportagem, a entidade informa que desconhece tal decisão da CVT e só se posicionará quando for notificada.

Sendo assim, segue em andamento a implementação do novo sistema pelos Detrans estaduais conforme os prazos estabelecidos recentemente pelo Contran.

Confira os prazos de obrigatoriedade para cada estado e o DF:

• Até 3/12: Rio de Janeiro.
• Até 10/12: Amazonas, Espírito Santo, Goiás, Pernambuco e Rondônia.
• Até 17/12: Bahia, Rio Grande do Norte e Rio Grande do Sul.
• Até 24/12: Acre, Alagoas, Maranhão, Paraná e Piauí.
• Até 31/12: Amapá, Ceará, Distrito Federal, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Roraima, Santa Catarina, São Paulo, Sergipe e Tocantins.

Alguns órgãos de trânsito informaram que começarão a disponibilizar o novo formado de placa antes mesmo do prazo final, como é o caso do Paraná, que anunciou o início do processo no próximo dia 17.

Para quem será obrigatório?

O modelo Mercosul é obrigatório para os veículos zero km, troca de município ou propriedade e em outras situações que exijam a substituição, danos ou troca de categoria, além, é claro, para aqueles que desejarem substituir por vontade própria.

As novas placas têm sempre fundo branco e possuem quatro letras e quatro números misturados.

O que difere as categorias é a cor da fonte: veículos de passeio – cor preta; veículos comerciais – vermelha; carros oficiais – azul; em teste -verde; diplomáticos – dourado; e de colecionadores – prateado.

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Os áudios são de autorias diversas ou até mesmo anônimos. Logo em seguida, outra nota da Polícia Rodoviária Federal passou a circular, informando que os áudios são falsos ou antigos e que uma nova paralisação dos caminhoneiros não é descartada.

Com tanta informação desencontrada, a Tribuna do Paraná foi verificar a autenticidade das informações. Não é possível confirmar a autoria da nota da UDC e a sua autenticidade, visto que há poucas informações sobre a entidade e até mesmo sua existência é questionada por não haver sequer um site ou uma página de Facebook com este nome ou qualquer outra forma de contato.

Também não há referências à UDC na cobertura jornalística realizada durante a greve dos caminhoneiros, que parou o país em maio, não havendo registros de que a entidade tenha participado de negociações em prol da categoria, além de não haver informações a respeito de quem seria seu representante legal.

Quanto aos áudios, não é possível confirmar a autoria deles, visto que muitos estão vindo “anônimos”, ou seja, o interlocutor não diz quem é ou quem representa. Muitos podem até ser antigos, da época da primeira greve.

PRF nega autoria de nota

Depois da circulação dos áudios e da nota da UDC, outra nota, supostamente divulgada pela Polícia Rodoviária Federal, começou a circular pelo Whats App. Em PDF, o documento descreve certos detalhes das questões defendidas pelos caminhoneiros, afirma que vários áudios são falsos ou antigos, fala também sobre a veracidade da nota da UDC, entre outros aspectos.

Mas a PRF afirma que desconhece a nota, que não é de sua autoria e que também não possui uma posição oficial sobre a suposta greve dos caminhoneiros. A assessoria do órgão informa ainda que apenas está acompanhando o assunto, em conjunto com outros órgãos.

Mas vai ter greve?

A única associação que se manifestou sobre o assunto foi a Associação Brasileira dos Caminhoneiros (Abcam), responsável pelas negociações com o governo federal durante a última paralisação da categoria. A Abcam informou que está fazendo o possível para evita ruma nova paralisação e que está vigilante quanto ao aumento do preço do diesel e o consequente aumento dos preços da tabela do frete.

Também informou que pediu uma audiência com a Casa Civil, para tratar do assunto. Portanto, conforme entidades oficiais que representam os caminhoneiros, ainda não há nenhuma greve programada. Mas uma nova paralisação não deve ser descartada, conforme o assunto se desenrolar nesta próxima semana.

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Já no dia 14 de junho o prefeito Marcelo Crivella publicou um novo decreto com validade até o dia 13 de julho. Na ocasião, a avaliação da Companhia de Engenharia de Tráfego do Rio de Janeiro (CET-Rio) era de que a liberação do horário de circulação de veículos de carga e a operação de carga e descarga não acarretou comprometimento significativo ao fluxo viário.

Em nota, a Secretaria municipal de Transportes (SMTR) afirmou que o novo decreto atende a solicitação do setor de transporte de carga do município do Rio de Janeiro. Além disso, as regras existentes que restringem a circulaçao de veículos de carga estão sendo avaliadas por um grupo de trabalho, criado pela SMTR no dia 5 de julho, com prazo de 20 dias.

De acordo com o decreto Decreto nº 42.272, de 20 de setembro de 2016, que foi novamente suspenso com a publicação desta terça-feira, é proibido a entrada e circulação de veículos de carga nos períodos compreendidos entre 06h às 10h e 17h e 21h, de segunda- feira a sexta-feira, em dias úteis, no interior do polígono delimitado pela orla marítima e por diversas vias, entre elas: Av. Francisco Bicalho; Av. Francisco Eugênio; Av. Bartolomeu de Gusmão; Rua Visconde de Niterói; Praça Guilhermina Guinle; Rua Senador Bernardo Monteiro; Largo de Benfica; Av. Dom Helder Câmara; Viaduto de Cascadura; Praça José de Souza Marques; Rua Ângelo Dantas; Rua João Vicente; Estrada Henrique de Melo e Estrada Intendente Magalhães.

PEDIDO DA FECOMÉRCIO

Em maio, quando suspendeu as restrições de circulação pela primeira vez, a prefeitura atendeu a um pedido da Fecomércio RJ, que teve como objetivo facilitar a normalização do fornecimento de produtos fundamentais à população carioca, já que o comércio na cidade sofre com o desabastecimento. “Mesmo com o anúncio do fim da greve feito pelo governo, a retomada dos serviços não será imediata, e é preciso os produtos cheguem o quanto antes para os consumidores”, afirmou na ocasião, em nota, Antonio Florêncio de Queiroz Júnior, presidente da entidade.

A Fecomércio RJ estimou que os prejuízos causados ao setor pela paralisação dos caminhoneiros giram em torno de R$ 1 bilhão por dia no estado. Além desses prejuízos com o desabastecimento do comércio, provocado pelos bloqueios, a interrupção no fornecimento de combustíveis gerou também impactos secundários no faturamento do comércio e dos serviços. De acordo com a federação, os reflexos negativos cresceram ao longo dos últimos dias, com a grande dificuldade de movimentação de parte da população, que deixou de trabalhar, prestar serviços e/ou consumir, provocando um efeito em cadeia.

Fonte: https://extra.globo.com/noticias/rio/prefeitura-suspende-pela-terceira-vez-restricao-de-circulacao-de-veiculos-de-carga-22976095.html

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